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Les pirates demandent 25 millions de dollars pour le superpétrolier

Les pirates somaliens réclament une rançon de 25 millions de dollars pour libérer le superpétrolier capturé en seulement 16 minutes samedi dernier dans l'océan Indien. Les ravisseurs laissent 10 jours aux propriétaires saoudiens pour satisfaire leur demande. Hier, une centaine de combattants ont afflué dans le port d'Harardere au nord de Mogadiscio où le tanker est ancré. Ils craignent une opération visant à reprendre le contrôle du Sirius Star. 25 marins britanniques, croates, polonais, saoudiens et philippins sont à bord.

Les ministres africains adoptent un texte sur les changements climatiques

La Déclaration d'Alger a été adoptée hier par les ministres africains de l'environnement. Ce texte sur les changements climatiques servira de base aux pays du continent pour les futures négociations sur le climat. La gestion des côtes, les effets de l'élévation du niveau de la mer et la sauvegarde de la biodiversité pour enrayer l'érosion font partie des priorités énoncées.

La Commission défend l'Arctique

L'UE plaide pour une bonne gouvernance et un développement durable en Arctique. La Commission européenne va tenter de faire valoir les principes de "multilatéralisme", de "dialogue" et de "protection de l'environnement". Pour autant, elle ne demande pas de traité international. Bruxelles souhaite ainsi se faire entendre sans s'opposer aux revendications des Etats-Unis ou de la Russie. La région se métamorphose en raison du réchauffement climatique et de la fonte des glaces. En conséquence, les ressources en pétrole, gaz et poissons attisent les convoitises des pays riverains. Selon le commissaire à la Pêche, les 27 entendent peser sur l'évolution des zones maritimes et l'ouverture de celles non couvertes par des accords internationaux.

Peyron toujours en tête

Loïck Peyron est toujours aux commandes du tour du monde en solitaire. Le skipper précède Sébastien Josse et Armel le Cléac'h. Le tenant du titre Vincent Riou, non localisé, pointerait en fait à la deuxième place. La flotte est entrée dans le Pot au Noir, une zone de convergence intertropicale. Jean Le Cam est relégué au 8è rang en raison d'un problème de pilote automatique. Quant à Raphaël Dinelli, 21ème, il a déchiré son gennaker, la voile d'avant intermédiaire s'est ensuite coincée sous la quille. Le marin a mis 3 heures et déployé de gros efforts pour tenter de la récupérer.

Bruxelles veut des démantèlements de navires plus sûrs et écologiques

La Commission européenne a proposé de prendre les devants d'une future législation internationale concernant le démantèlement des navires. Les Etats membres sont invités à recenser les bonnes pratiques pour traiter les bateaux en fin de vie, qui contiennent de nombreuses substances dangereuses comme de l'amiante. La Commission demande aussi d'aider les pays en développement à prendre des mesures de protection de la santé et de l'environnement. Elle préconise également un renforcement des contrôles sur le transport de déchets dans leurs ports. Il s'agit de simples recommandations, les propositions de loi seront faites après mai 2009. A cette date, une convention internationale sera scellée pour entrer en vigueur vers 2015.

La flotte de l'UE déployée début décembre dans le golfe d'Aden

L'opération navale de l'Union Européenne débutera le 8 décembre dans le golfe d'Aden. D'après Hervé Morin, ministre de la Défense, 5 à 6 frégates seront déployées pour lutter contre la piraterie. Elles auront pour mission de protéger les navires marchands, escorter les convois maritimes du Programme alimentaire mondial et contrôler la zone avec des avions de patrouille. La flottille prendra le relais des bâtiments de l'OTAN qui croisent actuellement dans la région. Le Japon va lui aussi étudier l'envoi d'une mission navale pour protéger ses cargos. Tokyo souhaiterait déployer une force de sa marine dans le golfe d'Aden. Le Pentagone estime lui que la réponse militaire n'est pas adéquate. La Maison Blanche suggère un effort supplémentaire des compagnies maritimes pour protéger leurs navires au large des côtes somaliennes. En France, Hervé Morin souhaite lui aussi une participation financière des armateurs. Le ministre de la Défense met en avant les primes d'assurance directement liées à l'insécurité. Hervé Morin a demandé à ses homologues d'examiner juridiquement comment les armateurs pourraient être mis à contribution. Le secrétaire général de l'ONU a condamné hier les actes de piraterie. Ban Ki-moon a exprimé son soutien aux efforts internationaux pour y mettre fin. Au total, 94 bateaux ont été attaqués dans la zone depuis le début de l'année.

L'Europe renforce ses mesures de protection du cabillaud

Les ministres de la Pêche des 27 se sont mis d'accord pour adapter le plan de reconstitution du cabillaud dans l'Atlantique Nord. Ce dispositif a déjà été mis en place mais il ne donne pas entière satisfaction. Les zones couvertes vont être étendues à la mer d'Irlande et à l'ouest de l'Écosse alors qu'elles étaient limitées jusqu'ici à la mer du Nord et la Manche. La mer Celtique, très poissonneuse, reste exclue. Des paramètres plus précis vont être instaurés pour surveiller l'état de la ressource. Les quotas seront davantage réduits dans les zones où le cabillaud peine à se renouveler. En revanche, les prises seront revues à la hausse là où les stocks progressent, comme en mer du Nord. Le plan prévoit également des mesures pour limiter les rejets par les chalutiers. Il s'agit d'imposer des filets et des grilles plus sélectifs pour la capture des poissons.

Un nouveau record de vitesse pour les monocoques

Le voilier de l'équipe suédoise Ericsson 4 a parcouru 596 milles en 24 heures début octobre, dans l'Atlantique sud, au cours de la première étape de la Volvo Ocean Race. Ce nouveau record mondial de distance parcourue sur une journée a été homologué hier. Les Suédois détrônent le Français Sébastien Josse, détente. Puma Racing est en tête de la deuxième étape de la Volvo. Les Américains devancent les Suédois d'Ericsson 4 et 3. Hier, Green Dragon a cassé sa bôme sous un grain avec des rafales de 50 nœuds. L'incident n'a fait aucun blessé. Les Sino-irlandais ont maintenant deux options : continuer leur route vers Cochin en Inde ou faire escale à l'île Maurice pour réparer.

La France mal préparée au risque de tsunami

Selon les conclusions d'un rapport présenté hier par le sénateur Roland Courteau, la Frabce serait mal préparée au risque de tsunami.Les côtes méditerranéennes et les Antilles sont particulièrement exposées. Le document propose donc la mise en place d'un Centre national d'alerte, basé dans l'Essonne, pour la Méditerranée, l'Atlantique nord-est, les Antilles et l'océan Indien. Le site se verrait ensuite confier un rôle régional. C'est le souhait formulé au début du mois par le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo à l'occasion d'une réunion organisée par la Commission océanographique intergouvernementale. La COI a demandé aux Etats de se doter de systèmes d'alerte en 2010 au plus tard.

Une rançon demandée par les pirates somaliens pour le superpétrolier

Les pirates somaliens réclament une rançon pour libérer le superpétrolier détourné samedi dernier dans l'océan Indien. Le tanker est désormais ancré devant le port d'Hararder au nord de Mogadiscio. Les négociateurs se trouveraient actuellement à bord mais aussi à terre. Le navire de 330m est chargé de 300 000 tonnes de pétrole d'une valeur de 100 millions de dollars. Il bat pavillon libérien mais appartient au géant pétrolier saoudien Aramco. Le Sirius Star transporte 25 marins. L'opérateur a assuré que la sécurité des otages était sa priorité absolue. La série noire continue dans le golfe d'Aden : un cargo hong-kongais a été capturé par des pirates au large du Yémen. Le Delight, opéré par une compagnie iranienne, devait acheminer 36.000 tonnes de blé en Iran. Hier, un chalutier thaïlandais a également été détourné au même endroit.